斌驪科普乘扶梯究竟該不該“左行右立”

   日期：2018-08-08

電梯上“左行右立”是指在乘扶梯時(shí)，乘客靠右側(cè)站立，空出左側(cè)的通道以供需要快速通行的乘客在扶梯上行走。看似深入人心的“左行右立”理念，近日引起了爭(zhēng)議。斌驪小編科普乘扶梯究竟該不該“左行右立”

“左行右立”引爭(zhēng)議 是高素質(zhì)還是危險(xiǎn)禮儀？

實(shí)際上扶梯的梯級(jí)高度與樓梯的臺(tái)階高度是不一樣的。扶梯的梯級(jí)高度為21cm，高于公共場(chǎng)所樓梯要求的15cm高度，人們?cè)谏厦嫘凶?，容易踏空或被絆倒，而行走過(guò)程中也容易擠碰到扶梯上其他乘客導(dǎo)致意外發(fā)生，所以按照“左行右立”的行為習(xí)慣，扶梯空出的一側(cè)也不適合行走。

工程師：“左行右立”可減少電梯使用壽命

今年4月，廣州地鐵通過(guò)官方微信發(fā)布，明確提出乘坐扶梯不提倡“左行右立”，理由是這會(huì)導(dǎo)致扶梯右側(cè)梯級(jí)鏈明顯比左側(cè)磨損嚴(yán)重，梯級(jí)輕微傾斜，梯級(jí)兩側(cè)擋板及梳齒板磨損加劇。

扶梯在設(shè)計(jì)時(shí)，雖然考慮到長(zhǎng)時(shí)間承受不平衡壓力的大載荷能力，但“左行右立”確實(shí)會(huì)導(dǎo)致扶梯局部部件承受過(guò)多的疲勞沖擊，縮短設(shè)備壽命，使得扶梯頻繁故障。左行右立對(duì)電梯安全性能是會(huì)造成一定的影響，這是第一個(gè)，第二個(gè)在地鐵高峰期的時(shí)候，使用電梯的乘客流量非常大，如果采取這個(gè)左行右立的方式，必然會(huì)降低我們電梯運(yùn)輸人員的這個(gè)效率，會(huì)造成一些你比如擁堵。

但針對(duì)目前已經(jīng)出現(xiàn)的因“左行右立”行為習(xí)慣造成的電梯磨損，相關(guān)部門(mén)嚴(yán)格要求電梯及時(shí)排查安全隱患，同時(shí)他們也將加大對(duì)這些重點(diǎn)單位的監(jiān)管力度。

“左行右立”危險(xiǎn)又低效 誰(shuí)為養(yǎng)成習(xí)慣買(mǎi)單

盡管“左行右立”曾是備受推廣的文明行為，但近幾年多個(gè)城市已紛紛表態(tài)，叫停了搭乘扶梯時(shí)“左行右立”。香港早前提倡“左行右立”，是因?yàn)樽鳛檩^早的地鐵城市，地鐵里只有電梯，旁邊沒(méi)有樓梯，為了給趕時(shí)間的行人和特殊情況留出通道，才會(huì)如此倡導(dǎo)。自2010年開(kāi)始，香港已經(jīng)不再提倡這一行為了。

綜上所述斌驪小編認(rèn)為自動(dòng)扶梯留出一側(cè)通行，實(shí)際上并不科學(xué)，人員在上面行走，容易踏空或被絆倒。此外，在行走過(guò)程中，容易因擠碰到自動(dòng)扶梯上其他乘客，導(dǎo)致意外發(fā)生，所以在乘扶梯時(shí)應(yīng)當(dāng)盡量避免走動(dòng)。從安全出行的角度出發(fā)，乘坐自動(dòng)扶梯時(shí)，握緊扶手站穩(wěn)，注意腳下安全。